全台唯一，稀有度破表，2001年生產至2002年 Z3 M Roadster 搭載同E46 M3 的S54引擎，全球僅生產1139部…實車到港絕非海外預購……車測中
以原廠底盤代號E36/7和E36/8之Z3與Z3 Coupe為基礎進行重新調校、性能升級而來的M Roadster及M Coupe，是BMW M GmbH分別於1998年與1999年推出的高性能敞篷車與高性能小跑車
從外觀來看，與標準版Z3與Z3 Coupe相比，M Roadster及M Coupe不僅換上了重新設計的前/後保險桿、側裙及車尾行李廂小鴨尾翼，還搭配了專屬的M款5輻星狀鋁圈 (輪胎尺碼為前：225/45R17、後245/40R17) 與M款尾段排氣管，所以整體視覺感明顯更為霸氣。
而在內裝方面，M Roadster及M Coupe則是與任一款M家族車款一樣，都是以深色基調的皮革來鋪陳內裝，並換上兩張桶型跑車座椅，且於儀錶板、方向盤、排檔桿與門檻等處，加入了「M」字樣的徽飾，作為與一般標準版Z3與Z3 Coupe的差異。
至於動力表現方面，M Roadster及M Coupé則是與E36 M3一樣，擁有歐規/美規，以及前期/後期共4種不同的搭配：歐規車型方面，無論左駕或右駕、2001年以前生產的早期型M Roadster及M Coupe，搭載的都是引擎代號S50的3.2升直列6缸自然進氣引擎 (實際排氣量3,201c.c.)，可於引擎轉速7,400rpm輸出321匹馬力、引擎轉速3,250rpm提供35.7公斤米最大扭力，2001年以 後的後期型車款，則是換裝引擎代號S54、E46 M3配置的3.2升直列6缸自然進氣引擎 (實際排氣量3,245c.c.)，可於引擎轉速7,400rpm輸出325匹馬力、引擎轉速3,250rpm提供35.7公斤米最大扭力，並配置5速手 排變速箱，由靜止加速到時速100公里不到5秒便能完成。
而美規車型方面，2001年以前生產的早期型M Roadster及M Coupe，搭載的為引擎代號S52的3.2升直列6缸自然進氣引擎 (實際排氣量3,152c.c.)，可於引擎轉速6,000rpm輸出240匹馬力、引擎轉速3,800rpm提供32.6公斤米最大扭力，2001年以 後的後期型車款，則是同樣換裝E46 M3引擎代號S54的3.2升直列6缸自然進氣引擎 (實際排氣量3,246c.c.)，可於引擎轉速7,400rpm輸出315匹馬力、引擎轉速4,900rpm提供34.7公斤米最大扭力，並配置5速手 排變速箱，由靜止加速到時速100公里則需要5.3秒，略遜於歐規車型。
由於不同車種的進化時間差，因此造成E46 M3在前期的時候，與概念屬於前一個世代的Z3 M Coupe、Z3 M Roadster在市場上有些許的重疊時間；在先前，Z3的M Power相關車種其實都已經曾經搭載過E36 M3所使用的S50B32(321hp)引擎，然而隨著新系統的導入，它們也改用了S54B32心臟。
不過由於在當代，BMW車款的長幼倫理極為重要，因此Z3 M Coupe、Z3 M Roadster為了避開打到師兄的危險，特別對引擎做了限轉，將紅線區下修到7600rpm，而總合輸出也因而降到325hp/7400rpm、36.02kgm/4900rpm(美規車型315hp/7400rpm、34.69kgm/4900rpm)。
雖說官方政策與帳面數據是如此，不過由於Z3車系擁有車重與尺碼的先天優勢，因此即便在受限的設定下，仍有十分傑出的性能表現，在當時幾乎已無車能出其右。
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